Bendix-commercial-vehicle-systems M32QR ANTILOCK MOD ASM User Manual download pdf

Puerto de

suministro

(Tiene un 1

moldeado,

Suministro)

Puerto de suministro

(Tiene un 1 moldedo,

Suministro)

Puerto de escape

(Tiene un 3 moldeado,

Escape)

Puerto de escape

(Tiene un 3 moldeado,

Escape)

Conectador

eléctrico

Orificios de montaje

(.33" de diámetro a

través del cuerpo)

Conectador eléctrico

Puerto de entrega

(Tiene un 2 moldeado,

Entrega)

Modulador

M-32

™

Modulador*

M-32QR

™

SD-13-4870S

DESCRIPCION

Los moduladores del sistema antibloqueo M-32

™

y M-32QR

™

(liberación rápida) (Figura 1) son válvulas de aire de conectar/

desconectar de alta capacidad que incorporan un par de

solenoides eléctricas para el control. Las solenoides proveen

la función electro-neumática entre el controlador electrónico

antibloqueo y el sistema del freno de aire. El modulador se

usa para controlar la función de frenado en actuadores de

servicio individuales o duales durante la actividad de

antibloqueo.

El modulador M-32QR

™

es el reemplazo directo para el

modulador M-30

™

(Figura 2) en todas las aplicaciones. El

modulador M-32QR

™

incluye una válvula de inclinación para

proveer una función de liberación rápida interna. En

aplicaciones que usan un modulador M-32

™

, se puede

requerir una válvula de liberación rápida, dependiendo del

diseño del sistema (Vea Figura 3 para esquemas del sistema

típicos). Cuando se usa para controlar tanto las cámaras

de servicio en un eje como dos cámaras sobre el mismo

lado de un eje en tandem, el modulador es algunas veces

Moduladores antibloqueo Bendix

M-32

™

y M-32QR

™

FIGURA 1: MODULADORES M-32

™

Y M-32QR

™

montado antes que una válvula de liberación rápida, lo cual

provee escape rápido a las aplicaciones de servicio durante

el frenado normal. En el caso de aplicaciones de control

individual de la rueda, el modulador es siempre la última

válvula de control a través de la cual pasa el aire en su

camino al actuador del freno de servicio.

El modulador consiste en un cuerpo moldeado de fundición

de aluminio y un ensamblaje de solenoide que contiene una

solenoide normalmente abierta, una solenoide normalmente

cerrada y una válvula de diafragma de admisión y escape.

Un conectador eléctrico de tres patillas para interperie es

una parte integral del ensamblaje de la solenoide moduladora

y sirve para transmitir los comandos de control desde el

controlador antibloqueo, al modulador. Dos orificios de

montaje son provistos para el montaje del cuerpo o travezaño

de la válvula.

Modulador

M-30

™

Modelo

FIGURA 2: MODULADOR M-30

™

* Todos los moduladores M-32QR

™

excepto el n/p 5011281 (Bluebird)

tienen el orificio de escape más

corto

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Summary of Contents

Page 1 - y M-32QR

1Puerto desuministro(Tiene un 1moldeado,Suministro)Puerto de suministro(Tiene un 1 moldedo,Suministro)Puerto de escape(Tiene un 3 moldeado,Escape)Puer

Page 2 - Sistemas del eje delantero

2Cámara del freno deservicio y resorteAl controladorantibloqueoEnsamblaje delcontrolador/ReléModulador M-32™o M-32QR™Modulador M-32™o M-32QR™Al contr

Page 3

3FIGURA 4: MODULADORES M-32™ Y M-32QR™ DE LA APLICACION DE LOS FRENOS DE SERVICIO SIN ANTIBLOQUEOFIGURA 5: MODULADORES M-32™ Y M-32QR™ PARA MANTENER

Page 4 - Modulador

4Escape normal (Figura 6) - Durante una liberación normaldel freno, relativamente “lenta”, el aire regresa a través delmodulador en la dirección contr

Page 5

5FIGURA 8: MODULADOR M-32™ DEL ESCAPE DE LOS FRENOS ANTIBLOQUEODiafragma desuministro oretención cerradoResorteCámara delfrenoVálvula delfrenoDiafragm

Page 6

6suministro permanece sellado, previniendo así que laaplicación de aire fluya al orificio de entrega y salida de lacámara del freno. El modulador pued

Page 7

7Conectador de torsión(Conectador de bayoneta)D. Individualmente pruebe la resistencia de cada patilla atierra del vehículo y observe que NO HAYACONTI

Page 8 - Control Eléctrico

8FIGURA 11: SIMBOLOS DIN DE LOS MODULADORES M-32™ Y M-32QR™Designación del orificioSuministro 1Entrega 2Escape 3Control EléctricoFuente 41Retenció

Page 9 - INFORMACION TECNICA